東莞貨運(yùn)公司怎樣去控制成本
東莞貨運(yùn)公司怎樣去控制成本的要點(diǎn)是在設(shè)計(jì)規(guī)劃貨運(yùn)系統(tǒng)時(shí)必須使貨運(yùn)成本最小。其主要包括貨運(yùn)車(chē)輛選擇、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)及貨運(yùn)服務(wù)設(shè)定。
(1)合理選擇運(yùn)輸工具
選擇貨運(yùn)工具時(shí)應(yīng)根據(jù)不同貨物的形狀、價(jià)格、貨運(yùn)批量、交貨日期、到達(dá)地點(diǎn)等情況，選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具。因?yàn)樨涍\(yùn)工具的經(jīng)濟(jì)性和迅速性、安全性、便利性之間有相互制約的關(guān)系，所以，在控制貨運(yùn)成本時(shí)，必須對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，才能作出合理選擇貨運(yùn)工具的策略。合理選擇運(yùn)輸工具(方式)的方法已在第2章中作了介紹。
(2)適當(dāng)擁有車(chē)輛
車(chē)輛的擁有臺(tái)數(shù)要根據(jù)發(fā)貨量的多少確定。擁有臺(tái)數(shù)過(guò)少，發(fā)貨量多時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛不足的現(xiàn)象，要從別處租車(chē)。相反，擁有臺(tái)數(shù)過(guò)多，發(fā)貨量少時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛閑置的現(xiàn)象，造成浪費(fèi)。所以，對(duì)運(yùn)輸部門(mén)來(lái)講，適當(dāng)擁有車(chē)輛是重要的。
(3)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局
從東莞貨運(yùn)公司怎樣去控制成本的角度看，成本的降低是由于使用了倉(cāng)庫(kù)以達(dá)到最大的集運(yùn)而取得的。通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局即優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到貨運(yùn)成本最小化。
建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)合理化的基本經(jīng)濟(jì)原則是集運(yùn)。一個(gè)制造商通常在廣泛的地理市場(chǎng)區(qū)域中出賣(mài)產(chǎn)品，如果客戶(hù)的訂貨是少量的，那么集運(yùn)的潛力可以使建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在經(jīng)濟(jì)上合理化。
(4)開(kāi)展集運(yùn)方式
東莞貨運(yùn)公司怎樣去控制成本的一個(gè)焦點(diǎn)是保留與大批量運(yùn)輸聯(lián)系在一起的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。裝運(yùn)量越大，每噸公里的費(fèi)率就越低。
為了在以時(shí)間為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略中維持貨運(yùn)成本，相當(dāng)大的管理注意力被引導(dǎo)到為實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)集運(yùn)的好處，而開(kāi)發(fā)獨(dú)特的方法上。為計(jì)劃集運(yùn)，必須具有可靠的有關(guān)現(xiàn)今和計(jì)劃中的庫(kù)存情況的信息，為了將來(lái)集運(yùn)裝載，同樣也需要保存或?qū)嵭杏杏?jì)劃的生產(chǎn)。實(shí)際上，集運(yùn)必須在仃貨處理及選擇前作出計(jì)劃，避免耽誤。所有集運(yùn)的方面都要求涉及計(jì)劃活動(dòng)相關(guān)的信息。
