?    東莞到北京物流專線的干線運輸發(fā)展現(xiàn)狀？發(fā)展干線運輸，要樹立現(xiàn)代化運輸?shù)慕M織管理觀念，大力推進運輸企業(yè)的規(guī)?；⒓s化經(jīng)營，要以提高道路運輸業(yè)在綜合運輸體系中的競爭力為出發(fā)點，在充分發(fā)揮道路運輸機動靈活、快速直達優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，抓住國道主干線公路即將貫通聯(lián)網(wǎng)的有利時機，改進運輸裝備，提高車輛檔次和舒適性，大力發(fā)展高速客運、集裝箱和快速貨運業(yè)務(wù)，開發(fā)新的經(jīng)濟增長點。
    發(fā)展農(nóng)村運輸，要繼續(xù)堅持開放搞活。要以代表廣大人民群眾的根本利益為出發(fā)點，堅持以安全、便利運輸服務(wù)為基本要求，逐步提高農(nóng)村班車的通達率和覆蓋面，解決人民群眾出行難、運貨難問題，促進農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展和社會文明進步。

    我國通鄉(xiāng)公路的比重已達98.3%，通村公路的比重已達89.5%，但通鄉(xiāng)的班車通達率只有97.9%，通村的班車通達率只有78.6%，與通村公路比重相差十多個百分點。這說明，不少地方的人民群眾還處于“四塞之崮，舟車不通”的封閉狀態(tài)。這種狀況不可能依靠鐵路、民航等運輸方式來解決，而主要由農(nóng)村道路運輸來實現(xiàn)。

    處理好干線運輸和農(nóng)村運輸?shù)年P(guān)系，就要求各級交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)在注重發(fā)展干線快速客貨運輸?shù)耐瑫r，必須把發(fā)展農(nóng)村運輸問題擺到重要議事日程，采取有力措施，全面提高運輸線路的通達深度，為廣大農(nóng)村脫貧致富提供必要的運輸服務(wù)。