物流專線指的是一個(gè)運(yùn)輸線上面的。比如成都到北京的物流，他們只承接成都到北京之間的物流，因?yàn)槠渌貐^(qū)沒有收貨點(diǎn)。與普通物流相比，專用物流的突出優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，運(yùn)輸成本低，配送點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)多，運(yùn)輸時(shí)間短。

接下來我們來看看物流專線現(xiàn)在發(fā)展的幾個(gè)模式：

1.科學(xué)平臺(tái)集成模式

物流公司通過平臺(tái)整合信息，更好地適應(yīng)和調(diào)動(dòng)貨運(yùn)車輛，提高車輛利用率，提高專線運(yùn)輸時(shí)效。

2.穩(wěn)定的專線聯(lián)盟模式

建立標(biāo)準(zhǔn)化的專用物流服務(wù)體系，可以提高企業(yè)的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本，更好地抵御風(fēng)險(xiǎn)，利用不同地區(qū)之間的資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3.直接大車隊(duì)模式

與普通物流不同，專線物流采用大車隊(duì)的模式。這種大車隊(duì)模式需要社會(huì)車輛調(diào)配和支持能力、市場(chǎng)形勢(shì)判斷能力和車隊(duì)技術(shù)人員管理能力。

4.靈活的多式聯(lián)運(yùn)模式

為了提高貨物的中轉(zhuǎn)效率，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，降低物流運(yùn)輸成本，物流專線發(fā)展了多種聯(lián)運(yùn)方式，如公路聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等等。多種運(yùn)輸方式組合在一起，共同滿足運(yùn)輸要求。